Najlepšie umiestnenie zrkadiel v mŕtvom uhle: Kam ich umiestniť pre maximálnu bezpečnosť

Pripájate sa na rušnú medzištátnu cestu. Signál je zapnutý, skontrolovali ste stredné zrkadlo a ľavé bočné zrkadlo a jazdný pruh vyzerá byť voľný. Začnete sa hýbať. Zaznie klaksón. Sedan, ktorý bol pred sekundou neviditeľný, je teraz vedľa vášho zadného kolesa a vybočuje, aby sa vám vyhol. Táto sekvencia sa odohrá tisíckrát denne a to je dôvod, prečo nalepovacie zrkadlá mŕtveho uhla zostávajú jedným z najdostupnejších bezpečnostných doplnkov na trhu. Ich výkon však závisí výlučne na jednom detaile, ktorý mnohí vodiči mýlia: na umiestnení.

Pravidlo je jednoduché a je konzistentné v rámci odporúčaní inštruktorov autoškoly a konsenzu automobilovej komunity: namontujte zrkadlo na mŕtvy uhol na vonkajší okraj bočného zrkadla, čo najďalej od karosérie vozidla. Oba vonkajšie rohy sú prijateľné. Vnútorná polovica zrkadla naopak zobrazuje väčšinou vaše vlastné auto a takmer nič nepridáva k vášmu povedomiu o priľahlom jazdnom pruhu.

Prečo je vonkajší okraj jedinou skutočnou voľbou

Nalepovacie zrkadlo mŕtveho uhla využíva konvexnú krivku na stlačenie širokého uhla vozovky do malej sklenenej plochy. Tento široký uhol je užitočný iba vtedy, ak mieri bokom a dozadu do susedného pruhu. Na vonkajšom okraji konvexná šošovka smeruje diagonálne dozadu a zachytáva zónu, kde auto zmizne tesne predtým, ako vstúpi do pohľadu hlavného zrkadla. Na vnútornom okraji šošovky smeruje pozdĺž bočnej strany vášho vlastného vozidla, čím duplikuje to, čo už ukazuje továrenské zrkadlo, pričom skutočný mŕtvy uhol zostáva nepokrytý.

Účinok je merateľný. Umiestnenie na vonkajší okraj zvyčajne pridáva 10 až 20 stupňov horizontálneho pokrytia v závislosti od zakrivenia nalepovacieho zrkadla. Táto dodatočná rezerva je často presne to, čo oddeľuje pohodlnú zmenu jazdného pruhu od blízkeho volania. Umiestnenie na vnútornom okraji pridáva iba niekoľko stupňov redundantného zobrazenia a v niektorých prípadoch vytvára mätúci sekundárny obrázok, ktorý si vynucuje ďalší pohľad v nesprávnom okamihu.

Vonkajší vrch alebo Vonkajší spodok

Keď prijmete pravidlo vonkajšieho okraja, ostávajúca otázka je vertikálna poloha. Fungujú horné aj spodné vonkajšie rohy a správny výber závisí od vášho vozidla, výšky sedadla a podmienok, v ktorých jazdíte.

Vrchné vonkajšie umiestnenie udržuje zrkadlo mŕtveho uhla blízko vašej prirodzenej očnej linky. Pre väčšinu vodičov áut to znamená minimálny posun hlavy pri kontrole zrkadla. Sedí tiež nad hlavnou líniou špliechania, takže zostáva čistejšia v daždi a na mokrej vozovke.

Spodné vonkajšie umiestnenie je obľúbené u mnohých majiteľov nákladných vozidiel a SUV. Spodná časť telesa zrkadla je často plochejšia, čo umožňuje rovnomernejšie usadenie lepidla. Niektorým vodičom tiež pri parkovaní menej prekáža vo výhľade na zadný blatník nižšie zrkadlo. Nevýhodou je expozícia: v spodnom rohu sa zhromažďuje viac cestnej hmly, blata a námrazy a v chladnom počasí môže byť prvá časť skla, na ktorej sa námraza.

Sprievodca umiestnením krok za krokom

Postupujte podľa tohto poradia a vyhnete sa väčšine zlyhaní inštalácie.

1. Pred inštaláciou čohokoľvek nastavte bočné zrkadlá. Ak sú hlavné zrkadlá nasmerované na vaše zadné blatníky, nalepovacie zrkadlo nemôže opraviť túto medzeru. Použite metódu naklonenia: sadnite si do normálnej polohy pri riadení, nakloňte hlavu k oknu a nastavujte ľavé zrkadlo, kým neuvidíte len okraj auta. Celý postup je uvedený v našom článku na správny spôsob nastavenia automatických bočných zrkadiel .
2. Vyčistite povrch zrkadla alkoholom alebo čistiacim prostriedkom na sklo a handričkou z mikrovlákna, potom ho nechajte úplne vyschnúť. Lepiaca podložka potrebuje čistý, suchý a teplý povrch.
3. Držte zrkadlo na mŕtvy uhol proti vonkajšiemu okraju bez toho, aby ste odstránili kryciu fóliu, a posúvajte ho, aby ste si prezreli náhľad.
4. Odlúpnite podložku a pevne ju zatlačte na aspoň 30 sekúnd, postupujte od stredu smerom von, aby nezostal zachytený vzduch.
5. Otestujte výsledok zo sedadla vodiča. Mali by ste vidieť susedný pruh bez toho, aby ste sa naklonili dopredu. Ak šošovka zobrazuje väčšinou vaše vlastné vozidlo, posuňte ju ďalej a opakujte.

Rozdiely v umiestnení podľa typu vozidla

Nie každé vozidlo má rovnakú geometriu zrkadiel a umiestnenie by malo zodpovedať krytu, ktorý skutočne máte. Mnoho áut má relatívne ploché zrkadlové plochy, takže oba vonkajšie rohy fungujú dobre. Vysoké SUV a pikapy majú často veľké zrkadlá s výraznou dolnou slepou zónou, a preto veľa majiteľov volí pri týchto vozidlách spodnú vonkajšiu polohu.

Ťahanie mení obraz ďalej. Príves rozširuje slepú zónu a posúva ju so šírkou prívesu. V takom prípade umiestnite zrkadlo na mŕtvy uhol na vonkajší okraj zrkadla na strane prívesu a skôr, ako sa naň spoľahnete, skontrolujte ho s pomocníkom.

Súvisiaci bod: ak je sklo zrkadla preliačené, zahmlené alebo uvoľnené, nalepovacie prídavné zrkadlo problém nevyrieši. Výmena zostavy bočného zrkadla najskôr poskytne prídavnému zrkadlu správny povrch a obnoví pôvodné zorné pole.

Automatické spätné zrkadlo QXP pre japonské a nemecké autá Táto výmena bočných zrkadiel QXP je určená pre modely od značiek Lexus, Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Audi a ďalších, pričom po výmene opotrebovaného originálu zaisťuje správny povrch na pridanie pomocného zrkadla na mŕtvy uhol. Zobraziť produkt →

Chyby, ktoré podkopávajú úsilie

• Umiestnenie zrkadla na vnútornú polovicu skla. Toto je najčastejšia chyba a vytvára pohľad na vaše vlastné auto namiesto do susedného pruhu.
• Výber príliš veľkého zrkadla. 50 mm alebo väčšia šošovka blokuje značnú časť továrenského zrkadla. Objektív 38 až 45 mm je zvyčajne lepším vyvážením.
• Inštalácia na špinavý alebo mastný povrch. Lepidlo môže držať niekoľko dní a potom sa bez varovania uvoľniť.
• Ignorovanie ráfika telesa zrkadla. Na niektorých modeloch je horný vonkajší roh umiestnený v tieni krytu, čo bráni účelu širokouhlého objektívu.
• Preskočenie overovacieho testu. Bez kontroly v reálnom svete iba predpokladáte, že je pokrytý mŕtvy uhol.

Pred jazdou si overte pokrytie

Posledným krokom je test s pomocníkom alebo zaparkovaným autom. Zaparkujte na prázdnom parkovisku a umiestnite druhé vozidlo do mŕtveho uhla na strane, ktorú chcete skontrolovať, približne na šírku jedného jazdného pruhu. Sadnite si na sedadlo vodiča a pozerajte sa do zrkadla v mŕtvom uhle. Prednú polovicu pomocného vozidla by ste mali vidieť od B-stĺpika dopredu. Potom požiadajte pomocníka, aby okolo vás pomaly zrýchlil, kým budete sledovať prechod: zrkadlo v mŕtvom uhle by malo odovzdať obraz hlavnému zrkadlu bez medzery.

Ak vidíte medzeru, posuňte zrkadlo na mŕtvy uhol smerom von alebo zmeňte jeho vertikálny sklon, namiesto toho, aby ste ho prijali. Niekoľko milimetrov nastavenia zvyčajne robí rozdiel medzi skrytým vozidlom a viditeľným vozidlom.

Zrátané a podčiarknuté

Umiestnenie zrkadla mŕtveho uhla je vecou geometrie, nie preferencie. Vonkajší okraj spätného zrkadla je jedinou pozíciou, ktorá rozširuje váš výhľad do priľahlého jazdného pruhu a výber medzi horným a dolným rohom závisí od vášho vlastného jazdného prostredia. Správne nainštalované nalepovacie zrkadlo na mŕtvy uhol stojí málo a odstraňuje nebezpečenstvo, ktorému čelí každý vodič bez ohľadu na skúsenosti.

Pri použití spolu so správne nastavenými hlavnými zrkadlami získate systém viditeľnosti, ktorý funguje bez dohadov. Keď je samotné továrenské zrkadlo opotrebované alebo poškodené, vymeňte ho pred pridaním pomocnej šošovky a prispôsobte náhradu svojmu konkrétnemu modelu, aby sa zachovalo pôvodné zakrivenie a rozsah nastavenia.

Možnosti bočných zrkadiel Toyota Corolla a Altis QXP Vyberte si správne zrkadlo QXP pre váš modelový rok Corolla alebo Altis od roku 2000 do roku 2020, pričom zachovajte pôvodné zakrivenie a rozsah nastavenia pred inštaláciou zrkadla mŕtveho uhla. Zobraziť produkt →